Всё об асфальтировании / Справочник / Скрепер

Скрепер

Общие сведения о скрепере

Скрепер — землеройно-транспортная машина циклического действия, предназначенная для проведения земляных работ связанных с послойным (горизонтальными слоями) резанием грунта, его транспортировкой на расстояние от 150 до 5000 метров и выгрузкой слоями заданной толщины в земляное сооружение или отвал.

Главным рабочим органом скрепера является открытый спереди и сверху металлический ковш с передней режущей кромкой, укрепленный на раме с пневмоколесных ходом.

Скреперист — машинист 5-6 разряда (в зависимости от типа скрепера) осуществляющий управление скрепером. Скреперирование — процесс проведения земляных работ при помощи скреперной техники.

Цикл работы скрепера состоит из следующих операций выполняемых последовательно:

  1. Наполнение ковша грунтом путем его послойного срезания. Ковш скрепера загружается напорным усилием в процессе движения машины. В самом конце процесса загрузки, когда ковш почти полностью заполнен грунтом, а процесс срезания слоя продолжается, тягового усилия базовой машины может быть недостаточно и для полной загрузки ковша используется трактор-толкач, который своим отвалом упирается в буфер скрепера передавая ему дополнительное тяговое усилие, необходимое для полной загрузки ковша грунтом.
  2. Транспортирование груженого скрепера к месту выгрузки. При транспортировании грунта ковш скрепера переводится в транспортное положение поднимаясь над поверхностью грунта на 40–50 см.
  3. Разгрузка. Процесс выгрузки грунта из ковша осуществляется в процессе движения машины.
  4. Транспортирование пустой машины в забой. По окончании разгрузки скреперный ковш снова устанавливается в транспортное положение и машина направляется для выполнения очередного цикла работ.

Назначение и область применения скреперной техники

Функциональным назначением скрепера является:

  • Разработка грунтов I–IV категории путем послойного срезания с набором в ковш. Толщина срезаемого слоя грунта может варьироваться от 15 до 60 см в зависимости от категории грунта и типа скрепера.
  • Транспортирование грунта к месту выгрузки на расстояние от 150 до 5000 метров (до 150 метров используются бульдозеры, более 5000 метров — автосамосвалы).
  • Отсыпка грунта слоями путем выгрузки из ковша.
  • Разравнивание и планировка площадок.

Скреперные работы подразделяют на основные и вспомогательные. К основным работам относится разработка больших объемов грунтовых масс и их перемещение в земляное сооружение. К вспомогательным — удаление растительного слоя грунта, транспортирование сыпучих грузов и планировочные работы.

Скреперы не используются (по причине низкой эффективности) для разработки сухих сыпучих и тяжелых глинистых грунтов, а также грунтов с крупными каменистыми включениями, наличием пней и крупных корней деревьев. Также скреперы не применяются на влажных и липких грунтах, заболоченных участках. Разработка скреперами грунтов III–IV категории и мерзлых грунтов осуществляется после предварительного рыхления.

Различные виды скреперов широко применяются в дорожном (при строительстве, реконструкции и подготовке дорог к последующему асфальтированию), гражданском, промышленном и гидротехническом строительстве, а также в сельском и лесном хозяйстве. В гражданском и промышленном строительстве скреперы используются при подготовке территорий под застройку, планировке кварталов, возведении насыпей, разработке широких траншей и выемок, при разработке больших котлованов для подземных частей промышленных объектов.

В дорожно-строительной отрасли скрепер применяется при строительстве новых автомобильных дорог, а также при реконструкции и капитальном ремонте старых дорожных одежд. При строительстве и реконструкции автомобильных дорог скреперы используются на начальном этапе дорожных работ связанных с подготовкой земляного полотна (профилирование и планировка грунта, удаление с поверхности материкового грунта растительного слоя и т. д.).

Данный этап является одним из важнейших во всем цикле дорожно-строительных работ, т. к. земляное полотно автомобильной дороги призвано обеспечивать устойчивость всей дорожной конструкции при действии транспортных нагрузок и сохранять в процессе эксплуатации предусмотренные проектом размеры и профиль дороги. Стабильность грунтового слоя и общее качество проведения земляных работ определяют долговечность, а также транпортно-эксплуатационные характеристики дорожного полотна не в меньшей степени чем качество верхних асфальтированных слоев дорожного покрытия (непосредственно воспринимающих нагрузку от транспорта).

Классификация скреперов

По способу передвижения

  • Самоходный — скрепер, у которого конструктивный вес и вес грунта в ковше передается на опорную поверхность через ходовую часть (как правило, колеса, реже гусеницы). Используются, при необходимости перемещения грунта на расстояние от 500 до 5000 метров. Самоходные скреперы отличаются высокой транспортной скоростью и мобильностью (по сравнению с другими типами скреперов).
  • Прицепной — скрепер, буксируемый гусеничным или колесным трактором. В прицепном скрепере вся весовая нагрузка (конструктивный вес и вес грунта в ковше) передается на опорную поверхность через колеса. Данный тип скреперов применяется, как правило, для транспортирования грунта на расстояние от 200 до 500 метров. Скреперы агрегатируемые с колесным трактором, а не с гусеничным, могут использоваться для транспортировки грунта на расстояние более 500 метров.
  • Полуприцепной — скрепер, буксируемый гусеничным или колесным трактором. В отличие от прицепного скрепера, в котором вся весовая нагрузка (конструктивный вес и вес грунта в ковше) передается на опорную поверхность колес скрепера, в полуприцепном часть весовой нагрузки передается на трактор-тягач через сцепное устройство.
  • Спаренный — скреперный поезд, представляющий собой 2–3 скреперных агрегата (самоходных, прицепных и/или полуприцепных) соединенных вместе и работающих как единое целое.

По типу ходовой части

  • Пневмоколесный
  • Гусеничный

По емкости скреперного ковша

  • Малой емкости (до 5 м3)
  • Средней емкости (свыше 5 до 15 м3)
  • Большой емкости (свыше 15 м3)

По способу загрузки ковша

  • С пассивной загрузкой. Наполнение скреперного ковша грунтом осуществляется за счет движущего усилия срезаемого слоя при движении машины.
  • С принудительной (активной) загрузкой. Скреперы с принудительной загрузкой отличаются пониженной на 30-60 % силой тяги, необходимой для загрузки ковша и поэтому могут обходиться без дополнительного толкача. С другой стороны, наличие загрузочного устройства внутри ковша (элеватора или роторного шнека) снижает надежность техники, усложняет ее эксплуатацию и повышает стоимость обслуживания.
    • С элеваторной загрузкой. Вместо передней заслонки устанавливается скребковый конвейер, благодаря чему, помимо частичного заполнения ковша обычным способом, грунт подается в ковш также и скребками элеватора. Скреперы с элеваторной загрузкой могут использоваться для проведения земляных работ на любых грунтах, однако на каменистых и переувлажненных почвах их эффективность резко снижается.
    • С роторным шнеком. Шнекороторные скреперы с принудительной загрузкой используются для скреперирования крупнообломочных, каменистых и сыпучих грунтов.

По способу разгрузки ковша

  • Со свободной разгрузкой. Скрепер разгружается путем опрокидывания ковша вперед или назад с помощью канатного или гидравлического привода под действием силы тяжести. К преимуществам свободной разгрузки можно отнести простоту конструкции таких скреперов, а к недостаткам — неполную разгрузку ковша при работе на влажных и липких грунтах.
  • С принудительной разгрузкой. В скреперах с принудительной разгрузкой заднюю стенку ковша выполняют подвижной и выгрузка грунта осуществляется путем выдвижения ее вперед. К преимуществам скреперов с принудительной разгрузкой можно отнести полную выгрузку грунта из ковша даже при работе на влажных и липких грунтах, к недостаткам — более сложную конструкцию ковша.
  • С полупринудительной разгрузкой. В скреперах с полупринудительной разгрузкой днище ковша и его задняя стенка представляют собой единую конструкцию, которая крепится шарнирно к боковым стенкам. При разгрузке ковша днище и задняя стенка выдвигаются вперед, а боковые стенки остаются неподвижными. Недостатком скреперов с полупринудительной разгрузкой является неполная разгрузка ковша при работе на влажных и липких грунтах.

По способу управления рабочим оборудованием

  • С гидравлическим управлением
  • С электрогидравлическим управлением
  • С канатным управлением
  • С канатно-электрическим управлением

Выбор конкретного типа скрепера для проведения земляных работ определяется видом грунта, рельефом местности, объемом и глубиной земляных выработок, а также дальностью перемещения грунта.

Основные эксплуатационные характеристики скрепера

  • Эксплуатационная масса, кг
  • Габаритные размеры, мм
  • Геометрическая вместимость скреперного ковша, м3
  • Номинальная вместимость скреперного ковша, м3
  • Ширина и толщина отсыпаемого слоя грунта, см
  • Рабочая и транспортная скорость, км/ч
  • Наибольший преодолеваемый подъем, °
  • Радиус поворота, м

Фото по теме

Самоходный скрепер Прицепной скрепер Полуприцепной скрепер Скреперный поезд Скрепер с элеваторной загрузкой Шнекороторный скрепер Наполнение скрепера с помощью трактора-толкача Разработка грунта скрепером

Асфальтирование дорог и участков в Киеве

Весь комплекс дорожно-строительных услуг от компании «Юнидорстрой». Проведение земляных работ (профилирование, стабилизация и планировка грунта), устройство и восстановление дорожного основания, ямочный и капитальный ремонт асфальта, а также услуги по асфальтированию улиц, дорог, площадок и небольших участков. Высокое качество, профессионализм и доступные цены на асфальтирование и другие услуги.

Обратный звонок

Ваше имя

Ваш номер телефона

* Укажите ваше имя, ваш номер телефона и мы свяжемся с вами в течение часа